管道輸送用閥門的定義和類型
    氣體和液體輸送管道系統(tǒng)中的閥門一般被稱為緊急流量限制裝置(EFRD)或節(jié)流截止閥，這個術(shù)語在API-1130(2002)中作了詳細(xì)的定義。大多數(shù)閥門都是由出口和入口、孔口(或閥座)和密封孔口的圓盤(旋塞、密封墊等)組成，閥門入口和出口也叫做端口。
    管道運(yùn)輸公司利用其液體和氣體管道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)持續(xù)地向客戶公司或客戶的交貨點(diǎn)交付其所需數(shù)量的產(chǎn)品，閥門和閥門操作人員是這個系統(tǒng)的一個組成部分。
    干線閥門的類型：用于干線管道輸送的四種主要閥門類型如下：
   (1)閘閥。
   (2)球閥。
   (3)旋塞閥。
   (4)止回閥。
還有一些閥門用于控制、限制和(或)降低壓力和流量，這些閥門大部分用于泵、壓縮機(jī)、計量站中，需要時也可以用于干線管道上，這些閥門是：
    (1)截止閥。
    (2)安全閥。
    (3)控制閥。
    以下介紹了用于管道系統(tǒng)的典型閥門，包括戰(zhàn)場閥和壓縮機(jī)、泵機(jī)組閥以及計量站、油氣交接閥。
    干線截斷閥或節(jié)流截止閥：這種閥門不經(jīng)常使用，但是如果管道因為運(yùn)行和維護(hù)原因必須要關(guān)閉時就需要使用這類閥門來分隔管道。這種閥門通常是裝配式閥體的平板閘閥或球閥(鍛造或鑄造)。
    在較早的一些管道設(shè)施中，會發(fā)現(xiàn)縮徑的旋塞閥門用作截斷閥，因為這種閥門會導(dǎo)致無法清管，目前這種情況已經(jīng)不常見了。
    站場閥門：這些閥門用于隔離壓縮機(jī)或泵站與管道，或用于控制流經(jīng)清管收發(fā)球筒的流量和隔離壓力控制閥。這些閥門比干線閥門的使用頻率高，一般為球閥或者是裝配式閥體的平板閘閥。
    壓縮機(jī)、泵機(jī)組閥門：這種閥門一般為裝配式或鍛造式球閥，當(dāng)不使用壓縮機(jī)和泵機(jī)組時，用于將其隔離以及用于滿足機(jī)組(如電力驅(qū)動的泵)的啟動要求，保證其正常使用。通常、每個機(jī)組還有一個吸入閥和排出閥。當(dāng)機(jī)組(如電力驅(qū)動的泵)啟動時，一般只有排出閥是關(guān)閉的，以便降低電動機(jī)上的啟動負(fù)荷。然而，當(dāng)排出閥打開時，產(chǎn)生的高壓差將給閥門組件造成高負(fù)荷和嚴(yán)重應(yīng)力。半開閥中的高流速流體和流體中存在的顆粒物質(zhì)會造成閥門底座和球芯受到侵蝕。因此，閥座O形墊圈必須具有彈性并且靈活，能使閥門即使在其金屬表面因為此種顆粒的存在發(fā)生刻痕的情況下仍然能夠密封。行業(yè)還使用自動伸縮間閥作為機(jī)組閥門。
    油氣交接和計量站閥門：第6章對此有詳細(xì)介紹。這些閥門一般位于為客戶輸送氣體或液體的交接設(shè)施處。閥門通常為關(guān)閉不起泡式，以保證商品或流體體積無損失，或用于保證避免計量儀器和流體輸送設(shè)備中因疏忽導(dǎo)致其他產(chǎn)品受到泄漏污染。油氣交接站中的閥門通常是特制的升高旋塞閥，帶有插入、雙封閉和泄放系統(tǒng)的彈性閥座以達(dá)到不起泡的密封。在氣體計量中，這些閥門通常是雙封閉和泄放球閥。
    以下將介紹上述干線輸送閥的操作和日常維護(hù)要求。