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高溫高壓電動閘閥的故障分析及解決方法
[ 2017-10-31 ]
高溫高壓電動閘閥的功過原理，就不在這里多說了，我們經常使用的一些閘閥累的額產品如刀型閘閥、手動閘閥等經常出現的故障是密封面受損和閥桿及閥瓣受到嚴重的磨損，現在我們經過先進的科學技術慢慢的改善這些缺點，那我們的高溫高壓電動閘閥的出現了新的故障，讓我們來先了解下原因在作出對應的處理方法。
一、高溫高壓電動閘閥的故障原因：
當閥門在行程整定后，進行電動關閉時，由于關閉行程開關未起作用，行程到位后未停止，在閥門關閉過緊情況下，繼續(xù)關閉閥門，由于新更換的電動裝置轉圈數大，電動關閉閥門較為省力（銘牌標手輪轉圈數為250圈，理論上電動裝置轉250圈，閥門門桿螺牙才轉動一圈），造成過力矩不動作；當閥門關閉至不能再關時，過力矩才動作，門桿因閥門過緊而造成彎曲；閥瓣（楔型單閘板）造成錐面上部受擠壓變形，使閥瓣與閥座接觸后上部形成間隙；閥瓣與閥座密封面表面有拉傷痕跡。
當電動重新開啟閥門時，由于電動裝置的轉圈數大，電動機負載小，電動仍能將閥瓣從閥座中拉出，門桿螺紋套溫度升高，最終造成閥桿與門桿螺紋套在門桿彎曲處卡澀，電動裝置過力矩動作停止。
二、高溫高壓電動閘閥故障處理方法
根據閥門損壞的情況，更換了閥門門桿及門桿螺紋套，對閥座及閥瓣密封面進行研磨修復，為了解決該缺陷，只有考慮現場對閥門進行修復，由于主蒸汽電動主汽門是單閥板楔形閘閥，那么要解決問題只有將閥瓣修配成與閥座相同的錐度。要進行修配，必須精確測量出錐度。如何測量出錐度呢？采用量具測量由于閥門內部深，人的手很難夠到閥座底部，這樣就無法準確測量出閥座的高點和低點，以及所測點的距離，也就無法精確測量出閥座的錐度，經過沉思熟慮后，為修復該閥門工作制定了施工方案。
步驟1：為了解決閥座與閥瓣的錐度測量問題，先制作出兩個略大于閥瓣的閘板模型，然后垂吊于閥座接觸面，中間用四根小鐵棒撐開閘板模型使其完全與閥座接觸，用電焊將四根小鐵棒與兩塊模型均勻施焊牢固，待冷卻后取出，用量角器測量出閘板模型的錐度。
步驟2：將閥瓣根據閥板模型的錐度進行車削，將車削好的閥瓣放入閥座內進行修配，修配時可采用紅丹接觸的方法；當錐度基本相同時，在閥瓣的內凹面也車一個相同的錐度面，用作密封面堆焊后車削的基準面。
步驟3：對閥瓣密封面進行堆焊。堆焊的焊條可根據閥門所使用的溫度進行選擇，閥門用于堆焊的焊條有半鐵素體高鉻鋼和鉻鎳硅鉬兩大類，主要用于工作溫度低于600℃的高壓閥門的密封面堆焊；或采用鈷基硬質密封堆焊焊條：D802、D812。
一、高溫高壓電動閘閥的故障原因：
當閥門在行程整定后，進行電動關閉時，由于關閉行程開關未起作用，行程到位后未停止，在閥門關閉過緊情況下，繼續(xù)關閉閥門，由于新更換的電動裝置轉圈數大，電動關閉閥門較為省力（銘牌標手輪轉圈數為250圈，理論上電動裝置轉250圈，閥門門桿螺牙才轉動一圈），造成過力矩不動作；當閥門關閉至不能再關時，過力矩才動作，門桿因閥門過緊而造成彎曲；閥瓣（楔型單閘板）造成錐面上部受擠壓變形，使閥瓣與閥座接觸后上部形成間隙；閥瓣與閥座密封面表面有拉傷痕跡。
當電動重新開啟閥門時，由于電動裝置的轉圈數大，電動機負載小，電動仍能將閥瓣從閥座中拉出，門桿螺紋套溫度升高，最終造成閥桿與門桿螺紋套在門桿彎曲處卡澀，電動裝置過力矩動作停止。
二、高溫高壓電動閘閥故障處理方法
根據閥門損壞的情況，更換了閥門門桿及門桿螺紋套，對閥座及閥瓣密封面進行研磨修復，為了解決該缺陷，只有考慮現場對閥門進行修復，由于主蒸汽電動主汽門是單閥板楔形閘閥，那么要解決問題只有將閥瓣修配成與閥座相同的錐度。要進行修配，必須精確測量出錐度。如何測量出錐度呢？采用量具測量由于閥門內部深，人的手很難夠到閥座底部，這樣就無法準確測量出閥座的高點和低點，以及所測點的距離，也就無法精確測量出閥座的錐度，經過沉思熟慮后，為修復該閥門工作制定了施工方案。
步驟1：為了解決閥座與閥瓣的錐度測量問題，先制作出兩個略大于閥瓣的閘板模型，然后垂吊于閥座接觸面，中間用四根小鐵棒撐開閘板模型使其完全與閥座接觸，用電焊將四根小鐵棒與兩塊模型均勻施焊牢固，待冷卻后取出，用量角器測量出閘板模型的錐度。
步驟2：將閥瓣根據閥板模型的錐度進行車削，將車削好的閥瓣放入閥座內進行修配，修配時可采用紅丹接觸的方法；當錐度基本相同時，在閥瓣的內凹面也車一個相同的錐度面，用作密封面堆焊后車削的基準面。
步驟3：對閥瓣密封面進行堆焊。堆焊的焊條可根據閥門所使用的溫度進行選擇，閥門用于堆焊的焊條有半鐵素體高鉻鋼和鉻鎳硅鉬兩大類，主要用于工作溫度低于600℃的高壓閥門的密封面堆焊；或采用鈷基硬質密封堆焊焊條：D802、D812。
本文標題：高溫高壓電動閘閥的故障分析及解決方法
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